Nowe przepisy

Jeden z punktów obrad 26. posiedzenia Sejmu został poświęcony rządowemu projektowi ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 911). Nowe regulacje prawne mają na celu uporządkowanie ruchu hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego (takich jak deskorolka elektryczna, elektryczne urządzenie samopoziomujące itp.) oraz urządzeń wspomagających ruch (np. rolki, wrotki, deskorolka, hulajnoga – napędzanych siłą mięśni) na drogach publicznych, w strefach zamieszkania oraz w strefach ruchu. Jak zaznaczają pomysłodawcy, obecnie status osób poruszających się wymienionymi urządzeniami pozostaje nieprecyzyjny i budzi wątpliwości.

W trakcie dyskusji nad przedłożonymi przez rząd zmianami posłowie poszczególnych ugrupowań mieli czas na jednominutowe wystąpienie. W imieniu Lewicy głos zabrał Przemysław Koperski, który stwierdził m.in. że problematyczną kwestią nie są regulacje prawne, lecz infrastruktura. Przy okazji poseł przywołał statystyki mówiące, że rocznie na polskich drogach obrażenia odnosi 25 tys. osób.

Statystyki KGP

Według opracowania sporządzonego przez Biuro Ruchu Drogowego KGP za rok 2019, w ostatnim dziesięcioleciu liczba osób poszkodowanych w wypadkach drogowych, pomimo wyraźnej tendencji spadkowej, w żadnym roku nie wyniosła przytoczonych przez posła Lewicy 25 tys. osób. Dokładne dane dotyczące liczby ofiar śmiertelnych oraz poszkodowanych ukazuje poniższa tabela.

Źródło: KGP

Zgodnie z powyższymi danymi średnia roczna liczba osób poszkodowanych w wypadkach drogowych w ostatnim dziesięcioleciu wyniosła 42 370.

Widać również, że w latach 2010-2019 zmniejszyła się liczba ofiar śmiertelnych – z 3907 do 2 909. Średnio w skali roku na polskich drogach śmierć ponosiło 3 279 osób.

Według wstępnych danych Komendy Głównej Policji dotyczących wypadków w 2020 roku na polskich drogach zginęły 2 473 osoby, a 26 197 zostało rannych.