[Aktualizacja 19.01.2024] Z początkiem 2024 roku nazwę oceny „częściowy fałsz” zmieniliśmy na „częściowa prawda”. Z tego powodu nazwę oceny zmieniliśmy także w opublikowanych wcześniej analizach wypowiedzi.

Konfederaci krytycznie o zmianach w prawie drogowym

W połowie listopada Sejm odrzucił senackie weto wobec projektu nowelizacji Kodeksu karnego. Projekt przewiduje m.in. zmiany w zakresie przestępstw drogowych i wprowadza konfiskatę aut pijanych kierowców. Nowa ustawa czeka na podpis prezydenta. Więcej o niebezpieczeństwach związanych z prowadzeniem samochodu po alkoholu dowiesz się z naszej analizy wypowiedzi Zbigniewa Ziobry.

Politycy Konfederacji krytycznie wypowiadają się na temat reform wymierzonych w kierowców. W innej naszej analizie przyjrzeliśmy się Jakubowi Kuleszy, którego zdaniem nowy taryfikator mandatów wcale nie zwiększył bezpieczeństwa na drogach.

Artur Dziambor w programie „Kawa na ławę” porównał ze sobą statystyki wypadków z obecnego i ubiegłego roku, aby wykazać, że wprowadzona w ubiegłym roku zasada pierwszeństwa pieszych na pasach była błędnym rozwiązaniem. Jak podkreślił, liczba wypadków z udziałem pieszych wzrosła, a kierowcy przez nowe przepisy jeżdżą „znerwicowani”.

Prawie 5 tys. wypadków z udziałem pieszych w 2021 roku

Z opublikowanego przez polską Policję raportu rocznego wynika, że w 2021 roku odnotowano 4 755 wypadków z udziałem pieszych. Zginęło w nich 527 osób, a rannych zostało 4 304 (s. 50).

Pomiędzy styczniem i wrześniem doszło do 2 974 wypadki drogowych z udziałem pieszych, w których zginęło 316 osób, a 2 668 zostało rannych. Liczby te nie zgadzają się z podanymi przez Artura Dziambora.

Ta niezgodność wynika z niewłaściwego określenia przedstawionych danych. mimo że poseł powiedział, iż przedstawia liczbę „wypadków z udziałem pieszych”, w rzeczywistości przedstawił liczbę ograniczoną do wypadków na przejściach dla pieszych.

Liczba wypadków na przejściach dla pieszych wzrosła

Z policyjnego raportu wynika, że na przejściach dla pieszych w 2021 roku doszło do 2 349 wypadków, w których zginęły 153 osoby, a 2 275 zostało rannych.

Z danych udostępnionych serwisowi Interia przez Komendę Główną Policji wynika, że w okresie od stycznia do 27 września ub.r. doszło do 1 320 wypadków na pasach, w których zginęło 83 pieszych, a 1 280 zostało rannych.

Pierwszeństwo pieszych obowiązuje od czerwca

Warto pamiętać, że przepis o pierwszeństwie pieszych na pasach wszedł w życie dopiero w czerwcu 2021 roku, tym samym obowiązywał od trzeciego kwartału roku. Porównanie ze sobą pierwszych trzech kwartału obecnego i ubiegłego roku, którego dokonał Artur Dziambor, nie pozwala zatem wyciągać czystych wniosków o skutkach nowego prawa. Właściwe jest porównanie okresów od stycznia do maja.

Od stycznia do maja 2021 roku, czyli przed wprowadzeniem nowego przepisu, doszło do 732 wypadków na pasach, w których odnotowano 45 ofiar śmiertelnych oraz 707 rannych pieszych. W tym samym okresie 2022 roku, czyli już w okresie obowiązywania nowej zasady, doszło do 1 010 wypadków z 60 ofiarami śmiertelnymi i 982 osobami rannymi wśród pieszych.

Oznacza to, że w okresie obowiązywania nowych przepisów, w porównaniu z okresem przed ich wprowadzeniem, liczba wypadków na przejściach była większa o 38 proc.

Czy piesi są winni wzrostu liczby wypadków?

Robert Opas z Komendy Głównej Policji skomentował wzrost wypadków na przejściach, zwracając szczególną uwagę na zachowanie kierowców:

Według policyjnych statystyk za rok 2021 (s. 53-54) w ¾ przypadków najechania na pieszego winę ponosił kierujący, a nie pieszy. Najczęstszą przyczyną potrącenia z winy kierującego było nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych. Podobne wyniki prezentują dane statystyczne z lat 2020 (s. 46-47) i 2019 (s. 46-47).