W programie wyborczym Rafała Trzaskowskiego znalazła się zapowiedź zniesienia opłaty za abonament parkingowy na pierwszy samochód w rodzinie dla osób płacących podatki w Warszawie.

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego

Prawną podstawą funkcjonowania Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) w Warszawie jest ustawa z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz Uchwała Nr XXXVI/1077/2008 Rady m.st. Warszawy z dnia 26 czerwca 2008 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania, wysokości stawek opłat za parkowanie pojazdów samochodowych na drogach publicznych w strefie, wysokości opłat dodatkowych oraz określenia sposobu pobierania tych opłat.

Od 4 stycznia 2021 roku zacznie natomiast obowiązywać Uchwała Nr XXXVIII/1204/2020 Rady m.st. Warszawy z 15 października 2020 r. zmieniająca uchwałę z 2008 roku. Zmianie ulegną stawki opłat, godziny funkcjonowania strefy oraz zasady wydawania abonamentów.

Podstawowym celem SPPN jest zwiększenie rotacji parkujących pojazdów i realizacja polityki transportowej miasta. Warszawska strefa liczy obecnie 37 800 miejsc parkingowych i obejmuje centrum miasta – szczegółowy wykaz ulic objętych SPPN można znaleźć w Uchwale z 14 maja 2020 r., na mocy której SPPN powiększono o nowe tereny Pragi-Północ i Woli z ok. 8 tysiącami miejsc parkingowych.

Abonament parkingowy

Opłat za postój w Strefie nie muszą uiszczać posiadacze abonamentu mieszkańca, których w październiku 2020 roku było 36 861 (stan na 12 października 2020 roku). Osoby te mogą parkować za darmo w pobliżu swojego domu. Około 17 proc. abonamentów wydano na drugi lub kolejny samochód dla tego samego lokalu. Z danych warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich wynika, że z SPPN korzysta – oprócz posiadaczy abonamentu mieszkańca – ok. 200 tys. osób parkujących ok. 150 tys. pojazdów.

Przyjęta 15 października 2020 roku uchwała ograniczy listę osób mogących korzystać z abonamentu mieszkańca (i tym samym darmowego parkowania w SPPN) do osób rozliczających się z podatku dochodowego od osób fizycznych w Warszawie. Obecnie abonament mieszkańca może uzyskać osoba fizyczna, która jest zameldowana na pobyt stały lub czasowy na terenie SPPN oraz jest właścicielem, współwłaścicielem lub użytkownikiem pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej do 2,5 tony bądź samochodu osobowego powyżej 2,5 tony. Zdaniem Urzędu Miasta w praktyce prowadzi to często do sytuacji, w których dla prawdziwych mieszkańców Warszawy brakuje miejsc parkingowych. Nowe zasady mają dotyczyć również kart N+ uprawniających osoby niepełnosprawne do parkowania za darmo na terenie strefy.

Od 4 stycznia 2021 roku, czyli od momentu wejścia w życie nowych przepisów, cena abonamentu za drugi i każdy kolejny pojazd dla gospodarstwa domowego wzrośnie do 1200 zł. Obecna stawka abonamentu wynosi 30 zł. Zostanie ona utrzymana dla pierwszego pojazdu w gospodarstwie domowym. O informacje w sprawie zniesienia opłaty za abonament parkingowy na pierwszy samochód dla płacących podatki w Warszawie poprosiliśmy także Zarząd Dróg Miejskich. Z odpowiedzi ZDM wynika, że w instytucji nie były podejmowane działania formalno-prawne zmierzające do zniesienia opłaty za abonament mieszkańca za pierwszy samochód dla płacących podatki w Warszawie oraz że obecnie takie rozwiązanie w ogóle nie jest brane pod uwagę. W związku z tym obietnicę zaliczamy do kategorii „działania niepodjęte’’.

Ponadto w październiku przyjęto akt prawa miejscowego istotnie zmieniający zasady działania SPPN w Warszawie, który utrzymał jednak obowiązek uiszczania opłaty za pierwszy pojazd w gospodarstwie domowym.