Sławomir Mentzen: Unia Europejska to jest skansen

Sławomir Mentzen na swoim kanale na YouTubie w jednym z filmów powołał się na dane sprzedaży samochodów elektrycznych na świecie w latach 2020–2023. Dane na przedstawionym wykresie rzeczywiście potwierdzają, że w 2020 roku Europa była liderem sprzedaży samochodów elektrycznych, ale w kolejnych latach została szybko przegoniona przez Chiny.

Lider Konfederacji oprócz danych dotyczących sprzedaży samochodów elektrycznych powoływał się na szereg liczb, które miały potwierdzać tezę, według której Unia Europejska stała się „skansenem” wskutek nadmiernej liczby regulacji oraz prowadzonej polityki klimatycznej. 

Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie

Zgodnie z raportem Międzynarodowej Agencji Energetycznej (ang. International Energy Agency, IEA) od 2020 roku zauważalny jest znaczący wzrost liczby sprzedawanych samochodów elektrycznych na całym świecie. Od 2020 do 2022 roku ta liczba zwiększyła się ponad trzykrotnie, tym samym przebijając w 2022 roku próg sprzedanych 10 mln sztuk samochodów elektrycznych. 

IEA przewidziała znaczny wzrost sprzedaży również w 2023 roku. W pierwszym kwartale sprzedano aż o 25 proc. więcej samochodów elektrycznych niż w analogicznym okresie w roku ubiegłym. Kilka dni po wypowiedzi Sławomira Mentzena ukazał się nowy raport Agencji, który potwierdził tę prognozę.

Zdecydowanie najwięcej samochodów elektrycznych jest sprzedawanych w Chinach. Co więcej, Chiny mogą pochwalić się jednocześnie najbardziej dynamicznym wzrostem sprzedaży tych pojazdów w ciągu ostatnich lat. 

Ile samochodów elektrycznych sprzedaje się w Chinach, a ile w Europie?

Zgodnie z danymi z raportu IEA  pt. „Global EV Outlook 2023”, w 2016 roku Chiny, USA i państwa europejskie sprzedawały zbliżoną liczbę samochodów elektrycznych (odpowiednio: 0,3 mln, 0,2 mln i 0,2 mln). W kolejnych latach zauważalnie na prowadzenie wysunęły się Chiny, które zostały wyprzedzone przez państwa europejskie wyłącznie raz – w 2020 roku. W 2021 roku Chiny wróciły na prowadzenie. Dobrze obrazuje to poniższy wykres.

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Chinach stanowi od 2021 roku ponad połowę światowego rynku tych pojazdów. W 2022 roku Chiny sprzedały ponad dwa razy więcej aut niż państwa europejskie, a w 2023 roku (zgodnie z prognozami, które potwierdziła opublikowana po dniu wypowiedzi nowa edycja raportu) sprzedały ich 2,35 razy więcej. 

Ile aut sprzedało się w Unii Europejskiej?

W raporcie IEA czytamy (s. 7), że statystyki dotyczące 2020 roku przedstawiają sprzedaż w państwach UE oraz w Norwegii, w Islandii, w Szwajcarii i w Wielkiej Brytanii. Statystyki dla samej Unii Europejskiej są dostępne w bazie danych IEA.

Od 2010 do 2023 roku nie doszło do sytuacji, aby sprzedaż w państwach UE była wyższa niż w Chinach. W 2020 roku w państwach Unii Europejskiej sprzedano 1,05 mln samochodów elektrycznych. Tymczasem w Chinach sprzedano ich 1,14 mln, czyli więcej.

W 2023 roku w Chinach sprzedano ponad trzy razy więcej samochodów elektrycznych niż w Unii Europejskiej. Dostępne dane, obrazujące zmiany od 2016 do 2023 roku, są widoczne na poniższym wykresie.

O ile więcej samochodów produkują Chiny od reszty świata?

W raporcie „Deep Dive: Electric vehicles and batteries”, przygotowanym przez analityków finansowych z firmy S&P Global, przedstawiono m.in. dane dotyczące produkcji samochodów elektrycznych w poszczególnych regionach świata.

W raporcie uwzględniono również Japonię oraz Koreę Południową, które w analogicznym okresie wyprodukowały 677,49 tys. samochodów (0,7 mln). Pozostałe państwa określone jako „inne” odpowiadały za wytworzenie 179,52 tys. aut (prawie 0,2 mln).