W programie Rafała Trzaskowskiego „Warszawa dla Wszystkich”, opracowanego na potrzeby kampanii przed wyborami samorządowymi w 2018 roku, pojawiła się obietnica budowy nowej linii tramwajowej wzdłuż ul. Marcina Kasprzaka na warszawskiej Woli. Inwestycja ta miała być jednym z opisanych w rozdziale „Metro, tramwaje, autobusy i SKM” (s. 19 programu) elementów rozbudowy i unowocześnienia infrastruktury tramwajowej w stolicy Polski.

Podejmowane działania

Realizację projektu planowano już od 2014 roku, kiedy to inwestor, czyli Tramwaje Warszawskie sp. z o.o., rozpoczął prace koncepcyjne dotyczące wariantów przebiegu trasy oraz podjął konsultacje społeczne, które zakończyły się wydaniem w 2015 roku raportu. W 2016 roku ukazał się osobny raport na temat oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.

Plan inwestycji zakłada budowę torowiska tramwajowego łączącego istniejącą trasę biegnącą wzdłuż ul. Wolskiej z trasą Skierniewicka – Kasprzaka poprzez ulicę Kasprzaka oraz przebudowę torowiska w ul. Wolskiej na odcinku Redutowa – Elekcyjna, polegającą na przeniesieniu torowi- ska w pas dzielący jezdnie ul. Wolskiej. Połączenie torów tramwajów biegnących ul. Wolską i ul. Kasprzaka ma nastąpić w wykopie pod skrzyżowaniem tych ulic. W ramach inwestycji mają zo- stać zbudowane cztery nowe zespoły przystanków tramwajowych, a przystanek Reduta Wolska zostanie przebudowany i będzie się znajdował na poziomie istniejącego przejścia podziemnego.

Wstępny koszt inwestycji oszacowano na 116 908 444 zł brutto, a do jej celów zaliczono m.in.:

• poprawę obsługi komunikacyjnej terenów Woli, w tym rejonu Odolan poprzez zwiększenie dostępności tramwajów,
• skrócenie czasu przejazdu tramwajów w relacji Bemowo/Jelonki – Wola/Śródmieście oraz poprawę powiązań ze stacją metra Rondo Daszyńskiego.

31 lipca 2020 roku Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka. Do zadań wykonawcy będzie należało zbudowanie nowych torów na liczącej 2,3 km trasie między Wolską a Skierniewicką oraz zmodernizowanie istniejących torów o długości ok. 1,2 km przy Wolskiej i Kasprzaka. Jak podaje ratusz, pasażerowie będą mogli korzystać z sześciu nowych przystanków: przy Płockiej, przy przystanku kolejowym Warszawa Wola oraz przy ul. Ordona.

Zakończenie inwestycji zaplanowano na 2023 rok. Czas trwania robót obliczono na 20 miesięcy, nie uwzględniając trzymiesięcznych okresów zimowych od połowy grudnia do połowy marca (w zależności od warunków pogodowych wykonawca będzie mieć jednak możliwość realizacji projektu w tym okresie).

Szacunkowy koszt całej inwestycji, której częścią jest też przebudowa infrastruktury Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji, ma wynieść blisko 196 mln zł netto.

Obietnicę zaliczamy do kategorii „w trakcie realizacji’’, ponieważ podejmowane są działania ma- jące na celu wybudowanie nowej trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Kasprzaka.