[Aktualizacja 19.01.2024] Z początkiem 2024 roku nazwę oceny „częściowy fałsz” zmieniliśmy na „częściowa prawda”. Z tego powodu nazwę oceny zmieniliśmy także w opublikowanych wcześniej analizach wypowiedzi.

Wykluczenie transportowe dotyka wielu Polaków

Do wielu miejscowości w Polsce nie dojeżdża transport publiczny. Jak już pisaliśmy 4 lata temu, w 2014 roku – według danych Polskiej Akademii Nauk – problem ten mógł dotyczyć nawet co piątego sołectwa. Obecnie zjawisko wykluczenia komunikacyjnego potencjalnie dotyka kilkanaście mln ludzi w Polsce.

Z roku na rok spada liczba autobusów przewożących Polaków pomiędzy miastami i gminami. Serwis transport-publiczny.pl wskazuje na liczne przyczyny upadków PKS-ów oraz zaniku regionalnej komunikacji autobusowej, w tym m.in. na brak odpowiedniego wsparcia ze strony samorządów.

Autobusem na wybory

Cezary Tomczyk, goszcząc w programie „Rozmowa Piaseckiego”, skomentował niedawną propozycję rządu. Obóz Zjednoczonej Prawicy pracuje nad zmianami w Kodeksie wyborczym, które miałyby zapewnić wyborcom w gminach darmowy transport do lokalu wyborczego.

Polityk PO zauważył, że obecna władza nie przeciwdziała problemowi, a zorganizowanie jednego autobusu w roku wyborczym nie jest wystarczającą pomocą dla miejscowości wykluczonych transportowo. Na dowód tego przytoczył dane wskazujące, że od 2014 roku liczba linii autobusowych spadła o 40 proc.

Ponad pięć tysięcy linii mniej

Z danych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), zawartych w Banku Danych Lokalnych, wynika, że w 2014 roku w Polsce było 15 498 lokalnych linii autobusowych.

W tym samym czasie wzrosła liczba autobusowych połączeń międzynarodowych. W 2014 roku było ich 90, a w 2020 roku – już 104. W 2021 roku liczba ta spadła do 92.

Mniej linii to mniej przejeżdżanych kilometrów

W przywołanych przez Cezarego Tomczyka latach doszło do spadku zarówno pod względem liczby działających linii autobusowych, jak i łącznej ich długości mierzonej w kilometrach.

Tymczasem w 2021 roku długość polskich linii autobusowych wynosiła już 398 911 km, co oznacza spadek względem 2014 roku o niemal połowę (ok. 49,4 proc.).

Przede wszystkim ubyło linii podmiejskich

Bank Danych Lokalnych pozwala na sprawdzenie liczby różnych rodzajów linii autobusowych z podziałem m.in. na linie miejskie, podmiejskie i regionalne.

Dowiemy się dzięki temu, że liczba linii miejskich spadła w latach 2014–2020 z poziomu 208 do 154, czyli o ok. 25,9 proc. Z kolei w przypadku linii podmiejskich mowa o spadku o ok. 3,5 tys. (29,6 proc.): z 12 023 do 8 455 linii.

Znacząco większy spadek zanotowały linie regionalne. W 2014 roku było ich 2 702, a w 2020 roku już tylko 1 388. To niemal o połowę mniej (ok. 48,6 proc.). W przypadku linii dalekobieżnych zanotowano spadek o 56,4 proc. (z 565 do 246 linii).

Wspieraj niezależność!

Wpłać darowiznę i pomóż nam walczyć z dezinformacją, rosyjską propagandą i fake newsami.

Wpłacam