Transport

Spójrzmy na mapę i cyfry. Dane nie kłamią. Lotnisko Chopina w Warszawie obsługuje dziś mniej niż 1 proc. europejskiego cargo lotniczego. Aż 62 proc., łańcuchów z Europy Środkowo-Wschodniej jest wywożone ciężarówkami do lotnisk Europy Zachodniej.

W Polsce mamy jedną z najmniejszych sieci ładowarek w całej Europie, bodajże trzecią najmniejszą sieć ładowarek w całej Unii Europejskiej.

Dzisiaj w Polsce i duże miasta, i Warszawa, i Wrocław, i Gdańsk dopłacają do komunikacji i jej kosztów prawie 70 proc.

Zgodnie z danymi przedstawionymi przez samo m.st. Warszawa Strefa Czystego Transportu została przekonsultowana przez ponad 3 tys. osób, co stanowi 0,17 proc. wszystkich mieszkańców Warszawy, stanowi wystarczającą podstawę, aby służby miejskie twierdziły, że 70 proc. warszawiaków jest zwolennikiem wprowadzenia Strefy Czystego Transportu.

Dzisiaj, kiedy baryłka ropy kosztuje 76 dolarów, cena litra wynosi ponad 6,7 zł. Przed wybuchem wojny, kiedy baryłka kosztowała 96 dolarów, litr tego samego oleju napędowego kosztował 5,45 zł.

PiS mówi o bezpłatnych autostradach państwowych. Dzisiaj tylko 2 krótkie odcinki autostrad państwowych mamy, na których pobiera się opłaty. Tylko 2 odcinki — między Wrocławiem a Sośnicą i między Strykowem a Koninem. Wszystkie inne drogi ekspresowe i autostrady są bezpłatne w Polsce dzisiaj. Poza prywatnymi, które i tak pozostaną płatne.

Pamiętacie obietnicę Morawieckiego, że miał wybudować 100 obwodnic? To było 4 lata temu. Od tamtej pory oddali 15. Reszta jest ponoć w przygotowaniu. (…) Przypomnę tylko, że rząd PO-PSL przez 8 lat oddał do użytku ponad 60 obwodnic.

Jest taka sytuacja, jeżeli chodzi o relację Polski z Ukrainą, że ukraińskie firmy transportowe mogą wjeżdżać bez ograniczeń, a Polska musi dostawać zezwolenia, polskie firmy.

Dzisiaj średnie auto w Polsce ma 14 lat.

Jak byłem premierem, myśmy zbudowali rekordową ilość autostrad i tego typu inwestycji w skali europejskiej. Nigdy w historii Polski tyle nie budowano.

W Niemczech bilet miesięczny kosztuje 230 zł w przeliczeniu na złotówki, czyli dokładnie tyle, co bilet w jedną stronę z Gdańska do Warszawy.

 W 2014 roku funkcjonowało w Polsce 788 tys. linii komunikacji autobusowej. W roku 2020 – 480 tys. (…) Czyli to jest spadek o 40 proc.

77 proc. jest niezapłaconych kar na Fundusz Osób Poszkodowanych. (…) To są kary nałożone na kierowców, którzy jechali pod wpływem alkoholu.

Od 1 stycznia do 27 września tego roku – 1 598 wypadków z udziałem pieszych, 96 ofiar śmiertelnych, 943 ranne. (…) Ten sam analogiczny rok (2021 – przyp. Demagog) – 1 320 wypadków, o 300 mniej, 83 ofiary śmiertelne. To było wtedy, kiedy tego prawa (o pierwszeństwie pieszego na przejściu dla pieszych – przyp. Demagog) nie było.

Mówiliśmy już w kwietniu (…), że z danych policyjnych wynika, że nowy taryfikator (…) nie przyniósł efektu związanego ze spadkiem liczby wypadków. I rzeczywiście – w porównaniu do pierwszych trzech miesięcy 2021 roku liczba wypadków wzrosła o 14,7 proc., a w ich wyniku rannych zostało o 12,3 proc. osób więcej i zmarło 5,7 proc. osób więcej po wprowadzeniu poprzednich zmian w przepisach. Liczba zatrzymanych kierowców pod wpływem alkoholu była wyższa o 27,1 proc.

W ubiegłym roku 257 osób zginęło w wypadkach spowodowanych przez pijanych kierowców.

Na dworcach faktycznie nie wolno sprzedawać alkoholu. Ale na lotniskach już tak.

Dzisiaj akcyza stanowi 25 proc. (ceny – przyp. Demagog) w benzynie, 20 w oleju napędowym.

Za średnią pensję Polak może sobie kupić 680 l, mniej więcej, tego paliwa, a wtedy, kiedy te słowa (w 2011 roku Jarosław Kaczyński wzywał Donalda Tuska do obniżki akcyzy na paliwo – przyp. Demagog) padały, mógł sobie kupić 420 l. Za minimalną pensję wtedy 190 l, teraz 320.

Przypomnę tylko, że na razie mamy prawie że najniższe w Europie ceny benzyny. Tańsza benzyna jest tylko w Rumunii i w Bułgarii. W Niemczech benzyna jest po 7,5 zł, przeliczając na złotówki, we Francji po 7,5, we Włoszech po 8.

My jesteśmy w Europie na 21. miejscu, jeżeli chodzi o możliwości zakupu (…) ilości litrów benzyny, w tym momencie, za naszą średnią krajową (…) netto. Za naszą średnią krajową netto jesteśmy w stanie kupić 673 l paliwa, jeżeli mamy 5,89, to jest jeszcze stara tabelka sprzed tygodnia, bo dzisiaj już jest 5,95 tam, średnio.

Z tym ograniczaniem prędkości jest tak: (…) jeśli dojdzie do wypadku, do potrącenia pieszego, przy prędkości 30 km/h, to 9 na 10 pieszych przeżyje. Jeżeli ta prędkość wynosi 50 km/h, to połowa z pieszych przeżyje. Jeżeli ta prędkość przekracza 60 km/h, to 9 na 10 poniesie śmierć.

(…) ćwierć wieku niepodnoszenia kar za (…) za jazdę pod wpływem alkoholu.

Ja podam dane dotyczące osób, które giną (…) na pasach dla pieszych. W Polsce rocznie jest to 250 osób, a 1 300 jest ciężko rannych, właśnie na pasach dla pieszych.

Faktycznie raport NIK-u wskazał, że ok. 45 proc. kierowców, którzy otrzymują korespondencję z Inspekcji Transportu Drogowego, mówiącą o tym, że ich samochód czy kierowca ich samochodu przekroczył taką prędkość, skutecznie unikają płacenia mandatów.

Mój syn, z wyższym wykształceniem, uniwersytet, studia na politechnice, socjolog, 20 lat zajmujący się transportem w Gdańsku, jest de facto urzędnikiem do spraw merytorycznych, dotyczących komunikacji w Gdańsku i zarabia netto poniżej 3 tys. zł miesięcznie.

Dzisiaj benzyna jest najdroższa od 10 lat, a inflacja jest najwyższa od 20 lat.

Przypominam, że kiedy to Pan był w rządzie ceny paliw potrafiły przekraczać 6 zł. Dziś, mimo niekorzystnych warunków makro, paliwa w Polsce są jednymi z najtańszych w Europie. Porównując ceny do średnich zarobków, Polacy mogą dziś kupić dwa razy więcej paliwa niż za rządów PO-PSL.

Badania wskazują, że skala zagrożenia (na drodze – przyp. Demagog) rośnie wielokrotnie, 10-krotnie. Jeżeli mamy do czynienia z 0,5 a 1 promil alkoholu, to to zagrożenie nie jest dwukrotne, tylko jest 10-krotnie wyższe. A co dopiero jeżeli to jest 1,5 promila.

To są bardzo dobre programy, pozwalające na budowę infrastruktury drogowej. Rządowy program rozwoju dróg samorządowych był znacznym impulsem poprawy lokalnych dróg, dróg gminnych oraz dróg powiatowych. A przypomnę, że w 2015 roku jedynym programem rządowym był program, który określano mianem „schetynówek”. Nie było żadnych innych możliwości sięgania po środki rządowe z budżetu państwa przez samorząd. 

Hiszpania wprowadza nowe ograniczenie prędkości na drogach. 30 km/h standardem na terenie zabudowanym.

5 lat temu, już prawie 5 lat temu, obiecał pan (premier Mateusz Morawiecki – przyp. Demagog) – w ciągu 9 lat milion aut elektrycznych będzie jeździć po polskich drogach. (…) czytałem Krajowy Program Odbudowy, w którym ukazało się, że po 5 latach jeździ ich ledwie 10 tys.

W ostatnich pięciu latach sieć dróg ekspresowych i autostrad powiększyła się o 40%.

Uczciwie też, żeby powiedzieli, że 85 proc. środków na tę inwestycję (tunel do Świnoujścia- przyp. Demagog) pochodzi z Unii Europejskiej, a 15 proc. daje samorząd.

Ile cystern z paliwem na lewo wjeżdżało w czasach Platformy Obywatelskiej? Wjeżdżało 500 do 600 cystern. Łącznie 750. W czasach naszych rządów 150-200 cystern. (…) To dzienna strata w wysokości, z samego tylko tego tytułu, około 20 mln zł.

Od początku wakacji na (polskich – przyp. Demagog) drogach zginęło aż 397 osób.

Według danych Głównego Urzędu Statystycznego w zeszłym roku w Polsce było niemal 30 mln pojazdów.

Ile z planowanych 50 tys. aut elektrycznych jeździ dziś po polskich drogach? 6,5 tys.

Statystyki dotyczące wypadków drogowych w Polsce są przytłaczające. W Unii Europejskiej więcej ludzi ginie na drogach tylko w Bułgarii i w Rumunii.

Co do zasady Rafał Trzaskowski jest chyba przeciwnikiem jakichkolwiek dużych inwestycji publicznych, czy to samorządowych czy rządowych. Jego prezydentura w Warszawie to jest czas, kiedy tych inwestycji w ogóle nie ma.

Ceny paliw mamy najtańsze w całej Europie.

W ubiegłym roku biliśmy rekordy, 330 mln pasażerów, którzy korzystali z polskiej kolei

W Gdańsku mamy najnowocześniejszy tabor tramwajowy w Polsce. (…) U nas mniej więcej połowa składów tramwajowych, nawet więcej, to są najnowsze tramwaje, które odbieraliśmy stopniowo rok i dwa lata temu.

NIK porównała 3 lata przed i 3 lata po wprowadzeniu 29 radarów odcinkowych. Liczba zabitych zmniejszyła się tam z 38 do 11 osób.

Na koniec 2015 r. było w Polsce 3 tys. km dróg. Autostrady, drogi szybkiego ruchu i drogi krajowe, 3 tys. km. Na koniec 2019 r. mamy 4146 km. Państwo przez 8 lat zbudowaliście 2 tys. km dróg. My przez 4 lata zbudowaliśmy ponad 1 tys., przepraszam, 1100 km.

 Trzeba jednoznacznie stwierdzić, że liczba wypadków z roku na rok spada, że liczba wypadków z roku na rok maleje. Maleje również liczba rannych.

Kiedy my 3 lata temu uruchamialiśmy program rozwoju elektromobilności, było ich milion, dzisiaj jest ich 5 milionów na całym świecie.

Zapowiadaliście (PO – przyp.) połączenie Polski i Ukrainy autostradą A4 do mistrzostw Europy w 2012 r., a nie stało się to nawet do mistrzostw Europy we Francji w 2016 r.

20% sołectw w Polsce nie ma transportu publicznego.

Paliwo lotnicze, w odróżnieniu od innych rodzajów paliwa, nie jest obłożone akcyzą ani VAT-em, przez co linie lotnicze mogą łatwiej konkurować z innymi przewoźnikami.

PKP zarządza dzisiaj niespełna 19 tys. km linii kolejowych.

Dzisiaj przewoźnicy regionalni (kolejowi) dojeżdżają tylko do pierwszej za granicą swojego województwa stacji kolejowej, do pierwszego przystanku o ile dobrze pamiętam.

Jastrzębie-Zdrój, 90-tysięczne miasto (…) zostało pozbawione dostępu do sieci kolejowej.

To jest kwestia budowy ścieżek rowerowych. W tej chwili mamy około 230 kilometrów.

Jeżeli chodzi o te parkingi Park&Ride to w zasadzie stan jest wysoce niezadowalający. Na dzień dzisiejszy cztery. Piąty na Lipskiej oddawany.

Drodzy gdańszczanie! Już od lipca Wasze dzieci jeżdżą bezpłatnie autobusami i tramwajami w Gdańsku za darmo.

Złożyliśmy wniosek o dofinansowanie mostu na Wyspę Sobieszewską, rząd pani Szydło to podtrzymał i dostaliśmy 50 procent dofinansowania.

Stoimy około 6 godzin w tygodniu w korkach

Nie udało się wprowadzić mojej uchwały o pierwszym planie rozwoju osiedla „Wschód Śródmieścia”, gdy jednocześnie wydaje się bez mrugnięcia okiem prawie 85 mln na podziemną drogę.